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　　新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的镜观中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，

　　新华社发（高彰 摄）

　　这是中国中国4月25日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”。消费者在了解小米新能源汽车SU7（3月28日摄）。丨技开云注册·kaiyun

　　新华社记者 李嘉南 摄

　　这是断创4月25日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线 。

　　新华社记者 李嘉南 摄

　　工人在郑州航空港区比亚迪总装工厂新能源汽车“宋Pro”生产线上对车辆进行质检（4月24日摄）。新的新

　　新华社记者 许畅 摄

　　新华社记者 杜子璇 摄

　　在位于湖北武汉经开区的镜观岚图汽车电动化焊装车间，

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是中国中国4月24日拍摄的广州广汽埃安新能源汽车的全自动化轮胎安装工作站
。

　　新华社记者 鞠焕宗 摄

　　在北京一家小米汽车零售门店内 ，丨技生产线上的断创智能机器人对车辆轮胎轮毂进行装配作业（4月24日摄） 。中涂漆打磨机器人在打磨喷涂（无人机照片，新的新开云注册·kaiyun

　　新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的源汽中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内
，AI智能检测系统在检测车辆关键部位的镜观螺栓松紧程度（4月25日摄） 。

　　新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的中国中国赛力斯汽车超级工厂，

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是丨技广州广汽埃安展出的纯电平台模型（4月24日摄）。

　　新华社记者 鞠焕宗 摄

　　记者走访多家电动汽车产业链企业了解到，

　　新华社记者 陈思汗 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂 ，

　　新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂
，工人对一汽红旗混合动力汽车进行装配作业（4月24日摄）
。

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是4月24日拍摄广州广汽埃安新能源汽车总装车间生产线。技术创新和产业链集群效应带来的比较优势

　　这是广州广汽埃安展出的车辆艺术装置（4月24日摄）
。工作人员对生产的一汽红旗EH7新能源汽车进行静态检测（4月24日摄）  。生产线上的智能机械臂对车辆后桥进行装配作业（4月24日摄）
。

　　新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，生产线上的智能机器人对车辆风窗进行涂胶作业（4月24日摄）。面漆机器人在喷漆（4月25日摄）
。

　　新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂，中国新能源汽车高性价比源于。工作人员在总装车间生产线上作业（4月25日摄）
。4月25日摄） 。

　　新华社记者 李嘉南 摄

　　在湖北武汉经开区的岚图汽车总装车间 ，工人在流水线上作业（4月24日摄）。参观者在蔚来汽车展台参观电动汽车换电站演示（4月25日摄）  。工作人员在总装车间下线质量门处对车辆进行外观、

　　新华社记者 黄伟 摄

　　在位于重庆市两江新区的赛力斯汽车超级工厂 ，物流机器人在总装车间内自动运输物料（4月25日摄） 。内饰等检查（4月25日摄）。

　　新华社记者 李嘉南 摄

　　这是4月24日在郑州航空港区比亚迪总装工厂拍摄的新能源汽车“宋Pro”生产线 。总装车间的机器人快速精确执行生产指令（4月25日摄） 
。

　　 据国际能源署测算

　　2030年全球新能源汽车需求量

　　将达到

　　2022年的4.5倍

　　当前新能源汽车产能远远无法满足全球市场的需求

　　从需求端的巨大潜力来看

　　中国新能源领域产能远未“过剩”

　　在北京中国国际展览中心顺义馆举行的2024北京车展上，

　　充分竞争的市场
、

　　新华社记者 黄伟 摄

　　2月26日在重庆市两江新区拍摄的赛力斯汽车超级工厂焊装车间生产线（无人机照片） 。

　　新华社记者 陈思汗 摄

　　在湖南常德中车新能源汽车有限公司涂装车间 ，

　　新华社记者 邓华 摄

　　这是4月24日拍摄的广州广汽埃安新能源汽车焊装车间 。

　　新华社记者 邓华 摄

　　在湖南常德中车新能源汽车有限公司涂装车间 ，

　　新华社记者 许畅 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内，

　　新华社记者 肖艺九 摄

　　在位于吉林长春的中国一汽红旗制造中心蔚山厂区总装车间内 ，机器人在流水线上作业（4月1日摄） 。